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张丽霞
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联系方式
<div class="gr_information"> <ul><p>邮箱：zlxzhanglixia@163.com</p><p>电话：15964235872</p><p>办公地点： 摩擦学与表面工程实验室</p></ul></div>
个人简介
<p> 张丽霞，女，副教授，博士，1978年7月生，湖北天门人，中共党员，硕士研究生导师。2007年12月毕业于南京航空航天大学，获车辆工程专业工学博士学位，2008年被评聘为硕士研究生导师，2009年晋升为副教授，2015年在青岛理工大学摩擦学与先进表面工程实验室从事博士后研究。目前作为项目负责人主持国家自然科学基金1项，山东省自然科学基金项目1项，山东省高等学校科技计划项目1项，参加包括国家自然科学基金项目在内的国家级与省部级科研项目8项。获山东高等学校优秀科研成果三等奖2项、山东省研究生教育省级教学成果一等奖、山东学位与研究生教育管理优秀成果二等奖、山东省省级教学成果三等奖、山东省高校青年教师多媒体教育软件竞赛三等奖。发表学术论文30余篇，其中SCI检索2篇，EI检索15篇，ISTP检索5篇。获发明专利2项、实用新型专利1项。</p>
研究课题
<h1>专利</h1><p><span>1. </span>泥浆脉冲数据传输地面处理系统，<span>2015.8.19-2025.3.24</span>，中国，<span>CN201520168684.6</span></p><h1>研究方向</h1><p><span>1. </span>车辆系统动力学及控制</p><p><span>2. </span>汽车摩擦</p><p><span>3. </span>车辆虚拟仿真</p><h1>研究课题</h1><p><span>[1] </span>国家自然科学基金项目（<span>51505244)</span>：基于逆动力学的汽车最速操纵性能评价与优化。</p><p><span>[2] </span>山东省自然科学青年基金项目<span>(ZR2012EEL09)</span>：基于逆动力学的汽车最速操纵性能评价。</p><p><span>[3] </span>山东省高等学校科技计划项目<span>(J12LB08)</span>：基于直接配置<span>-</span>序列二次规划混合法的汽车最速操纵性能研究。</p><p><br/></p>
研究成果
<h1>研究课题</h1><p><span>[1]. Li-xia Zhang</span>，<span>Fu-quan Pan</span>，<span>Xiao-yuan Chen</span>，<span>Feng-yuan Wang</span>，<span>Jun Lu</span>，<span>Qi-ming Tong.Vehicle Optimal Velocity Curves for Minimum-Time Maneuver</span>，<span>Advances in Mechanical Engineering.</span>（<span>SCI </span>检索）</p><p><span>[2]. </span>张丽霞，陈肖媛，潘福全<span>.</span>汽车最速操纵稳定性评价指标研究，科学技术与工程<span>.</span></p><p><span>[3]. </span>张丽霞，章红梅，潘福全<span>.</span>高速公路路面不平度识别研究，结构工程师<span>.</span></p><p><span>[4]. </span>张丽霞，刘涛，潘福全<span>.</span>驾驶员因素对道路交通事故指标的影响分析，中国安全科学学报<span>.</span></p><p><span>[5]. </span>张丽霞，刘蕊蕊，潘福全<span>.</span>汽车操纵逆动力学发展概况与展望，拖拉机与农用运输车<span>.</span></p><p><span>[6]. </span>张丽霞，潘福全，费贤松<span>.</span>提高汽车操纵稳定性的联合控制研究，拖拉机与农用运输车<span>.</span></p><p><span>[7]. </span>张丽霞，朱钊<span>.</span>基于<span>VB</span>和<span>ANSYS</span>的车架轻量化设计，拖拉机与农用运输车<span>.</span></p><p><span>[8]. </span>张丽霞，孙杨，潘福全，陈肖媛<span>.</span>汽车<span>ESP</span>系统联合控制仿真研究，农业装备与车辆工程<span>.</span></p><p><span>[9]. Lixia Zhang, Fuquan Pan, Fengyuan Wang. Simulation on Automobile Handling and Stability Based on Combination Control. Proceedings of 2009 International Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation. (EI</span>检索<span>)</span></p><p><span>[10]. Lixia Zhang, Fuquan Pan. Study and Realization of Vehicle Guidance System Based on GIS and GPS. Proceedings of 2008 IEEE International Conference on Service Operations and Logistics, and Informatics. (EI</span>检索<span>)</span></p><p><span>[11]. </span>张丽霞<span>,</span>潘福全<span>. </span>基于逆系统方法的汽车方向盘转角识别<span>. </span>农业机械学报<span>.(EI</span>检索<span>)</span></p><p><span>[12]. </span>张丽霞<span>,</span>赵又群<span>,</span>潘福全<span>.Hopfield</span>神经网络算法求解路网最优路径<span>.</span>哈尔滨工业大学学报<span>.</span></p><p><span>[13]. </span>张丽霞<span>,</span>赵又群<span>,</span>潘福全<span>. </span>最优控制在汽车操纵逆动力学的应用<span>.</span>应用基础与工程科学学报<span>. (EI</span>检索<span>)</span></p><p><span>[14]. </span>张丽霞<span>,</span>赵又群<span>. </span>汽车最速操纵问题的逆动力学研究<span>. </span>中国机械工程<span>.(EI</span>检索<span>)</span></p><p><span>[15]. </span>张丽霞<span>,</span>赵又群<span>,</span>吴杰<span>. </span>基于最优控制的汽车操纵逆动力学的研究<span>. </span>中国机械工程<span>. (EI</span>检索<span>)</span></p><p><span>[16]. </span>张丽霞<span>,</span>赵又群<span>,</span>徐培民<span>,</span>等<span>. </span>路面功率谱密度识别的仿真<span>. </span>农业机械学报<span>.(EI</span>检索<span>)</span></p><p><span>[17]. </span>张丽霞<span>,</span>赵又群<span>. </span>汽车操纵逆动力学力输入识别研究<span>. </span>华南理工大学学报<span>.(EI</span>检索<span>)</span></p><p><span>[18]. Fuquan Pan</span>，<span>Lixia Zhang</span>，<span>Jian Lu</span>，<span>Jiguang Zhao</span>，<span>Fengyuan Wang</span>，<span>A Method for Determining Number of Traffic Conflict Points Between Vehicles at Major-Minor Highway Intersections</span>，<span>Traffic Injury Prevention.</span>（<span>SCI </span>检索）</p><h1>专利</h1><p><span>[1]. 2015</span>年，发明专利：一种机动车碰撞事故模拟方法（<span>ZL 201210484545.5</span>）。</p><p><span>[2]. 2014</span>年，发明专利：圆管状物体快速夹紧装置<span>,</span>使用方法及其应用（<span>ZL 201210102299.2</span>）。</p><p><span>[3]. 2013</span>年，实用新型专利：一种新型交叉口倒计时信号灯（<span>ZL 201320079075.4</span>）。</p><p><br/></p>
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